武汉第11座长江大桥开建 将成长江上最宽桥梁

[注:武汉一个城市就11座长江大桥。一个城市贯通南北的通道,每条都是一座长江大桥。如果,长江沿岸的经济发展都达到武汉的程度,应该建设多少座桥梁?桥梁,对于经济发展的重要性,到底有多大?长江上,南京、武汉两个重镇,桥梁建设就够震撼了。]


  长江日报讯(记者韩玮)今天,武汉城建史上又创造一个新纪录——同日开建的工程最多一天。市城建部门介绍,汉江大道、青山长江大桥、环东湖绿道以及轨道交通5号线、1号线径河线和蔡甸线等6大工程同一天开工。

  12月23日,注定不平凡。武汉三镇,甚至新城区的市民,都将因这些工程,享受到实惠和便利。

  继武汉大道、长江大道后的又一条南北大通道——汉江大道正式开工。武汉“三环十三射”快速路网骨架又增一“射”。

  武汉第11座长江大桥——青山长江大桥正式开工建设,与沌口长江大桥共同撑起武汉四环线。建成后将连接我市大临空和大临港板块,分流三环线货运及过境车辆,成为一条黄金大通道,促进区域产业经济腾飞。

  位于国家5A景区东湖生态旅游风景区的环东湖绿道提前开建,28.7公里长的“绿色项链”,作为东湖生态保护与系统修复的核心工程,建成后将是最具书香气质、最具大美神韵、最具人文生态的世界级滨湖绿道。还串联磨山、听涛、落雁等三个经典生态旅游景区资源,18大景观主题区域,实现“漫步湖边,畅游湖中,走进森林,登上山顶”的愿景,建成后将能承接国际顶级自行车赛事。

  轨道交通5号线开工,中心城区中唯一一个不通地铁的青山区,也将首次迎来地铁。5号线较原计划开工时间大大提前,正是考虑了青山人民的殷殷期盼。一次性开工3条地铁线路,也是创造了新的纪录,我市轨道交通建设进一步提速。

  武汉市城建委表示,6个工程同一天开工,为武汉“十二五”圆满收官,鼓舞士气,也为“十三五”的“城建跨越”提供动能。

  蔡甸线

  西起蔡甸区柏林镇,东连4号线黄金口站,全长约16公里,设站9座

  环东湖

  绿道

  全长28.7公里

  明年建成

  1号线径河线

  位于东西湖区内,将新建金山大道站、啤砖路站和径河站三座车站

  线路全长33.57公里,共设站25座,预计2021年完工。

  全长15公里,北起常青立交与三环线交界处,南接江城大道与三环线相交处。汉江大道最大亮点是在月湖桥下游侧新建一座桥,与月湖桥平行。将于2018年底全线完工。

  位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间,全长7548米,桥面宽47米,为长江上最宽的桥梁,双向八车道,设计时速100公里/小时。预计2019年基本建成。

  5号线南北向贯穿武昌全镇

  青山区也有地铁了

  本报讯(记者张晟)今日上午,轨道交通5号线、1号线径河线和蔡甸线将同时开工,中心城区中唯一一个不通地铁的青山区,也将迎来地铁。一次性开工3条线路,创造了新的纪录,这表明我市轨道交通建设进一步提速。

  武汉地铁集团有关负责人表示,这三条线路的开工,也意味着由国家发改委批复的《武汉市城市轨道交通第三期建设规划(2015-2021年)》已全面启动,到2021年,我市将有约400公里的轨道交通。

  5号线从青菱站至武汉火车站,南起南三环,出站后上跨南三环高架沿烽胜路、白沙洲大道高架敷设,在武金堤公路南侧线路由高架转至地下敷设,后沿复兴路、黄鹤楼南路、和平大道南延线、和平大道、工人村路、冶金大道、站前路敷设至武汉火车站。线路全长33.57公里,共设站25座,其中高架站6座,地下站19座。预计2021年完工。

  5号线位于长江南岸,南北向贯穿武昌全镇,沟通顺江方向的重要客运交通走廊,连接了青菱白沙组团、司门口商圈、武昌滨江活动区、徐东商圈、杨园生活组团、青山滨江商务区、武钢厂前片区、武汉火车站等等诸多城市热点区域,并通过与地铁2、4、7、8、10、11、12、19、20号线等线路的换乘,实现武昌与汉口、汉阳的便捷联系,是一条服务于武昌镇内的轨道交通骨架线路,同时也是地铁线网中的重要干线。

  1号线径河线位于东西湖区内,市国土资源和规划局官方网站此前公示显示,该线路将新建金山大道站、啤砖路站和径河站三座车站,并修建一座径河停车场,通车后将成为衔接西部新城组群与汉口中心区、堤角后湖大型居住区、汉口北及黄浦新城地区的重要客运交通走廊。

  蔡甸线西起蔡甸区柏林镇,东连4号线黄金口站,全长约16公里,其中地下线路约12.9公里,高架线路约3.1公里,全线设站9座,线路沿蔡甸大街东行,经过规划的西环路后,由高架转入地下,在过了蔡甸广场后,线路转入汉阳大街,先后下穿京港澳高速公路、汉蔡高速,以及正在建设的四环线,线路在四环线东侧转向北穿越,通过高架上跨规划的新天北路,最后转向东与4号线二期线路对接。全线的停车场设在蔡甸区柏林镇。

  29公里环东湖绿道明年建成

  郭郑湖东半环将禁行机动车

  本报讯(记者王亚欣 通讯员王璇李志文)今日,环东湖绿道工程湖中段、湖山段部分正式破土动工,串联起磨山、听涛、落雁三大景区。明年,市民可感受这条世界级绿道,漫步湖边,畅游湖中,走进森林,登上山顶,体验多种乐趣。

  九女墩至访梅路率先开工

  环东湖绿道全长28.7公里。由环郭郑湖绿道、磨山核心景区绿道、环团湖落雁景区绿道三大部分组成,分湖中道、湖山道、磨山道和郊野道4条主题绿道。其中,湖山道从风光村一棵树到磨山南门(梅园对面)后,分为两个方向:一路往北终于磨山北门,一路往东经樱园、访梅路,终于磨山道。

  武汉地产集团相关负责人介绍,环东湖绿道将串联磨山、听涛、落雁等三个经典的生态旅游景区资源,营造水道、花道、林道、山道、夜道等多样的绿道空间,打造出湖山道、湖中道、磨山道、郊野道4个绿道主题,共设置18大景观主题区域,实现“漫步湖边,畅游湖中,走进森林,登上山顶”的规划愿景,率先动工的是九女墩至访梅路段。

  绿道东湖东路,历来是东湖机动车通行的要道。东湖隧道通车后,从汉口到光谷方向的机动车,可从湖底隧道快速穿过东湖景区,该路段将因此卸掉交通重负。

  绿道建成后,沿湖大道、东湖东路构成的郭郑湖东半环将禁行机动车,只允许电瓶车、自行车和行人通行,部分路段允许公交车单向通行。景区内外交通对接,按相关部门制定的方案实施。

  原磨山景区内的盘山道,汤菱湖、团湖及落雁景区周边鱼塘、小路,也将改造、扩建、新建为郊野段绿道。建成后,也禁止机动车通行。

  5条电瓶车通行,全线有WIFI

  据了解,绿道建成之后,将形成5条电瓶车线路,一棵树至梨园广场、一棵树至落雁驿站、梨园广场至落雁驿站3条长线,保证景区点对点直达;梨园广场至磨山北门快线,解决公交禁行后景点间通行;磨山内部循环线,解决磨山景区内部通行。每隔2公里,设有一个电瓶车停靠站点。

  建成后,东湖绿道智慧系统也将展开应用,市民可感受到WIFI全覆盖、实时定位、智能导引、自助查询等功能为一体的旅游服务体验系统。

  另外,绿道规划共8个停车场,可实现到达车辆与绿道的无缝接驳。

  未来可举办国际自行车赛事

  绿道建设是“让城市安静下来”理念的重要载体,环东湖绿道建设瞄准世界级。

  绿道自行车道与步行道将分行,两道之间设绿化带,步行道宽不少于1.5米,自行车道宽不少于6米。为此,现有道路将进行整体拓宽,拓宽幅度不超过2米。这两条道路的水杉、香樟等行道树,将保留现状。同时,拟建设三个综合服务一级驿站,九个二级驿站及若干个服务站点。

  市国土规划局相关负责人称,未来依托环东湖绿道,我市将打造环东湖国际金融商务圈、外事会议活动圈、国际大学文化圈等,考虑策划国际环湖自行车比赛。

  汉江大道让武汉再添南北大通道

  月湖桥拓宽平行再建一座新桥

  本报讯(记者韩玮 通讯员熊亚东 程锡钢 刘孔明李志文)今天,继武汉大道、长江大道后的又一条南北大通道——汉江大道正式开工,将于2018年底全线完工。

  汉江大道全长15公里,北起常青立交与三环线交界处,南接江城大道与三环线相交处。从北至南分三段建设,依次为三环线常青立交—青年路段,常青路范湖立交—建设大道段,建设大道—江城大道、三环线相交段。

  市城建委介绍,汉江大道工程是主城区“三环十三射”快速路网骨架系统的重要组成部分,将大大改善汉口汉阳中心城区道路通行条件,推动武汉中央商务区联动发展。

  汉江大道最大亮点是在月湖桥下游侧新建一座桥,与月湖桥平行,桥型与月湖桥相同,均为斜拉桥,主塔对称布置,两桥相距6.75米。市城投集团表示,主桥建成后,与既有的月湖桥将形成双向8车道跨汉江通道,其中,原月湖桥变成单向从汉阳往汉口方向通行,新桥则从汉口往汉阳方向通行。

  青山长江大桥将成长江最宽桥梁

  为武汉第11座长江大桥

  本报讯(记者鞠頔通讯员吕作武 黄靖宇 洪芬)武汉第十一座长江大桥——青山长江公路大桥于今日正式开工建设。工程总投资达56亿元,建设工期4年,2019年基本建成

  长江日报记者了解到,青山长江公路大桥位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间,起点位于化工区八吉府大街新集村附近,对接武汉市四环线东段,向北过天兴洲尾,终点位于黄陂区汉施公路以北,对接四环线北段。

  中铁大桥院相关人士告诉记者,根据项目设计方案,青山长江公路大桥全长为7548米,工程结构全部为桥梁,其中跨江主桥长4374米,两岸连接线3174米,天兴洲南汊主航道桥为主跨938米的两塔双索面钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,桥面宽47米,为长江上最宽的桥梁,全桥采用双向八车道高速公路建设标准,设计时速100公里/小时,荷载等级为公路I级。

  该项目建成后将连接我市大临空和大临港板块,分流三环线长江大桥货运车辆及过境车辆,并将与天兴洲长江大桥形成“一洲两桥”的独特景观。

粤ICP备15102112号