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2016
06-26

俄罗斯民用航空制造的未来

俄罗斯民用航空制造的未来

苏联解体、冷战结束后,俄罗斯作为曾经世界军事、经济两极其一的政治主体,依然在军用装备研发制造上处于国际前列,其军机技术迭代更是直追美国。但是众所周知,战斗民族在民用航空制造领域表现并不强势,远不及欧洲和美国,近年来更可谓乏善可陈。那么,俄罗斯民用航空制造能力到底几何?今天,我们就跟随CAN军事栏目,请特邀嘉宾袁新立以俄罗斯MC-21客机为例谈谈俄罗斯民用航空制造的未来!

俄罗斯民用航空制造的未来 - 第1张  | 投资之路

MC-21客机想象图

MC-21客机,即俄罗斯21世纪干线客机计划,启动于2002年。由雅克夫列夫设计局主持研制,伊留申设计局和图波列夫设计局参与协助。经过了厂所合并重组后,伊尔库特飞机制造公司合并了雅克夫列夫设计局,作为MC-21客机的研制-生产单位。2008年伊尔库特宣布MC-21客机,完成了初步研制设计方案,进入研发制造。最初雅克夫列夫设计局已将其命名为“雅克242”飞机,雅克夫列夫设计局并入伊尔库特飞机制造公司后,“雅克242”之名长时间不再被提及,而径直以MC-21称呼,但到了2013年设计完成,伊尔库特又重新发表了“雅克242”作为它的大名。该机能够搭载150至210名乘客,属于中短程干线飞机,将能够取代俄罗斯各航空公司广泛使用的图-154、图-204,以及国外的空中客车A320和波音737等中程干线飞机。

转自中国航空报


俄罗斯民用航空制造的未来 - 第2张  | 投资之路

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作者:天涯
这个作者貌似有点懒,什么都没有留下。