专题研讨:重新定义汽车

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2016年1月20日21:12:44专题研讨:重新定义汽车已关闭评论 572 浏览 3239字阅读10分47秒

简放 : 专题研讨:重新定义汽车专题研讨:重新定义汽车 澄泓研究理念:让研报变诚实,使投资更简单。 澄泓研究•新视界工作室团队:@简放、@Jirachi、@散人gjjn538、@大徐子 、@明日花开、@后来居上_dioyan、@东海jack、@杨长雍 1月16日,第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)在广州盛大开幕,大会以“重新定义汽车——新技术、新模...专题研讨:重新定义汽车

澄泓研究理念:让研报变诚实,使投资更简单。

澄泓研究•新视界工作室团队:@简放@Jirachi@散人gjjn538@大徐子@明日花开@后来居上_dioyan@东海jack@杨长雍

1月16日,第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)在广州盛大开幕,大会以“重新定义汽车——新技术、新模式、新生态”为主题,为汽车工业的变革插上想象的翅膀。

问:通过本次大会的主题:“重新定义汽车”,大家是怎么理解的?

@简放:经过多年高速发展,汽车已经成为人们必不可少的生活工具,但伴随着石油能源的日益减少以及污染问题越来越严重,清洁能源被逐步重视,12月份,巴黎峰会成功召开,发展低碳经济已经成为全球共识,按照规划,到2030年我国单位GDP二氧化碳排放相比2005年下降60-65%。巴黎峰会上包括德国、英国和美国加州等在内的ZEV联盟宣布到2050年将全面禁止传统动力汽车销售,倒逼传统车企转向新能源汽车。从国内传统车企巨头的规划来看,明年将开始全面发力新能源汽车,中国版的“ZEV”近在眼前。

@杨长雍:刚刚过去的2015年,尽管国内车市低增长成为新常态,但是在一系列利好政策的影响下,国内新能源汽车市场却呈现出一番好景象。据数据显示,2015年新能源汽车累计生产突破30万辆,超越美国成为全球最大的新能源汽车生产国和第一大市场。过去几十年,受制于技术、资本、品牌等要素,中国汽车产业发展举步维艰,始终在追赶国外汽车产业的脚步。现在新能源汽车逐渐兴起,中国具备天时地利人和,无论是国家层面,还是企业层面,都希望抓住机会实现弯道超车。新能源汽车正在成为中国汽车行业前所未有的机会。新能源汽车是汽车产业的巨大变革,会改变整个汽车产业的生态格局。目前国内互联网巨头阿里巴巴、百度、乐视等都开始进军新能源汽车领域,基于此新能源汽车正在开启一个全新的时代,正在引领着汽车行业新一轮的革命,新能源汽车正在重新定义汽车。

所以,新能源汽车领域就是当年起步时期的互联网,从不被看好到逐渐成为主流,当具备巨大的投资价值。

@大徐子 :未来的汽车应该是往两个方向发展,即新能源和智能汽车。在新的汽车智能时代,我们有机会让汽车回归它最本来的面目——那就是自动位移工具。这意味着车的智能,远远不仅是有一个app,可以连接和控制车辆;也不仅仅是一台可以上网,实时娱乐的车。“开车”这个延续了一百多年的概念将在未来十年内开始改变,“车”将无需驾驶而成为“交通机器人”。

@明日花开:未来汽车一定是智能化的,犹如我们的未来生活也一定是智能化一样。早在几年前,康宁发布了一个视频,叫做“玻璃构成的一天”。在这个视频中,康宁用玻璃这样一个产品向我们描述了未来生活的场景。其中,就有一段是和智能汽车有关的。人、车、生活,合为一体,成为不可分割的一部分,三者之间的信息传递一体化。这样的未来生活都建立在现在以及未来高度发达的IT硬件、软件和互联网之上。要外出前,使用终端如:手机、平板或其它联网设备将交通信息发送到汽车上,汽车接收到这些信息后开启内在的智能系统,选出最优线路给待上车的主人参考,并根据不同的驾驶人和乘坐人开启不同的车内适应环境。智能交通、智能汽车、智能终端和人融为一体,科技范!在另外一端,光伏玻璃是不是也可以用在汽车上,真正开启太阳能汽车新动力呢?未来,我们拭目以待。

@后来居上_dioyan:汽车不再仅仅是一个交通工具,而是人的身体触角的一个延伸。就像智能手机做到的一样,未来的智能新能源汽车也将做到,帮助人更高效的连接世界,构成网络化互动。

@散人gjjn538:新技术可以改变提升传统行业,使传统行业焕发出新的生命力。传统汽车机械化向电气化智能化发展,改善产品功能,提升消费体验,这就是一种技术的革新,也是一种全新用户体验,新技术改变你的生活方式,就如同智能手机改变了传统手机的使用方式。

问:2016年补贴政策的退坡,会对新能源汽车行业造成什么影响呢?

Jirachi:未来五年补贴标准出炉进一步引导消费需求,连续性政策提振市场信心。2015年4月22日四部委联合发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,明确了未来五年新的补助标准,同时资金申报和下发由原来的审批改为预拨。该举措保持了政策的连续性,体现了政府加大支持力度推进新能源汽车的决心,一方面增强了消费者对新能源汽车的消费信心,另一方面能够推动车企的生产研发和推广。补贴标准明确从消费者和生产商两方面共同给予新能源汽车市场信心和支持,消费需求引导至新能源汽车的趋势已基本确定。同时我们认为,在国家支持政策频出的背景下,公共领域应用车型将首先放量。

但2016年将是第一批补贴下降到来之时,补贴政策将对今年第一季度的产销量产生一定影响。据财政部此前通知,十三五期间购车补贴退坡将分为三个阶段:

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2016年新能源汽车行业将仍旧由政策主导,但政策重心逐步发生转移。我们整理收集了2016年行业将发布的政策,在财政补贴逐步下降的背景下新的系列政策展示了新的动向:(1)通过约束性指标如交叉补贴或通过节能减排要求刺激厂家自主研发车型,使市场量产车型增多、带动消费者自主需求增长;(2)通过改善使用环境及推进基础设施建设(主要是充电设施建设的普及),改善用户体验并扩大消费群体和市场。

杨长雍:政策是当下新能源汽车发展的强大助推力,目前很多汽车公司都是在赚国家补贴。补贴减少,短期内会对市场造成负面影响,但长期看来有利于新能源汽车行业良性健康发展。同时,国家会从其他方面出台政策扶持新能源汽车行业发展。

大徐:一个行业长期靠补贴是发展不起来的,从这个角度来说,降低直至取消补贴更有利于行业的发展,这是一个除劣存优的过程。降低直至取消补贴将淘汰那些没有核心技术靠补贴为生的劣质新能源汽车制造公司,更有利于具有核心技术的新能源龙头汽车公司的发展。

明日花开:在2016年之前,补贴额度大范围广,整车厂商一片和气。你好,我好,大家好,大家一起把补贴拿。但是,现在补贴减少,补贴范围缩小,接下来的时间就是拼刺刀的时候了。之前,大量的低速低里程的“老年代步车”充斥市场,甚至于有非常多的6-8米客车拆了装,装了拆的拿补贴。这样的事情,从2016年开始都已经不会再有机会钻漏洞。现在,就是整车厂商拼实力、拼技术、拼资本的时刻,谁可以从这个刚刚进入红海的市场挺身而出,谁就是未来的寡头之一。

后来居上_dioyan:中国很多政策的延续性和前瞻性并不是特别成熟,有时会用力过猛有时又会矫枉过正,目前来说,政策已经成功引爆了这个产业,大量投资已投进去,并且是比较深入的。政策对市场传导会有偏差,有些效应透支了,有些却滞后了。补贴下滑从直观上肯定产生影响,利润来源直接减少,但这个行业已不会轻易停下脚步,因为这也是顺应时代的需求,补贴的减少也会倒逼一只脚跨入这片领域的所有企业升级自己的技术,改善经营,应对市场的变化。

问:如何挖掘新能源汽车行业的投资机会?

简放:新能源汽车销量的增长,带动了全产业链的投资机会,锂电池投资在2015年达到了一定的高度,本身已经是红海,下游的增长,最受益的其实就是上游的锂资源。因此,我认为新能源汽车行业的投资价值上游>中游>下游,当前阶段,上游锂资源供给侧紧张,需求侧迅速扩大,碳酸锂最新报价已经达到了惊人的20万元/吨(非普遍现象),对于锂资源企业来说,可以充分享受到高速增长红利。http://weibo.com/p/1001603933054656709882

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